Katika maisha ya kisasa, umeme umekuwa sehemu isiyokuwepo au inayokosekana katika maisha. Kuna njia nyingi za kuzalisha umeme, lakini kwa nini tuchague jenereta ya dizeli? Hapa tunaangalia nguvu za jenereta za dizeli zinazotumika!
• 1. Kiwango cha uwezo wa mashine moja, vifaa rahisi Seti za jenereta za dizeli zina uwezo wa kujitegemea wa kilowati kadhaa hadi makumi ya maelfu ya kilowati. Kulingana na manufaa na hali ya mzigo, zina uwezo mbalimbali unaopatikana na zina faida ya kutumika katika mizigo mbalimbali ya umeme inayotegemea uwezo. Seti ya jenereta ya dizeli inapokubaliwa kama chanzo cha umeme cha dharura na cha kusubiri, kitengo kimoja au zaidi kinaweza kushughulikiwa, na uwezo uliowekwa unaweza kuwekewa vifaa nyeti kulingana na mahitaji halisi.
• 2. Sehemu ya nguvu ya kitengo ni nyepesi na usakinishaji ni nyeti Seti za jenereta za dizeli zina vifaa rahisi vya kusaidia, vifaa vya ziada vichache, ukubwa mdogo, na uzito mwepesi. Chukua injini ya dizeli ya kasi kubwa kama mfano, ambayo kwa kawaida huwa na kilo 820/KW, na kiwanda cha nguvu cha mvuke ni kikubwa zaidi ya mara nne kuliko injini ya dizeli. Kutokana na sifa hii ya seti za jenereta za dizeli, ni nyeti, rahisi na rahisi kusogeza.
Seti ya jenereta ya dizeli inayotumika kama usambazaji mkuu wa umeme huru hushughulikia mbinu ya vifaa huru, huku seti za jenereta ya dizeli ya kusubiri au ya dharura hutumika pamoja na vifaa vya usambazaji vinavyobadilika. Kwa kuwa seti za jenereta ya dizeli hazifanyi kazi sambamba na gridi ya umeme ya jiji, vitengo havihitaji chanzo kamili cha maji [Gharama ya maji ya kupoeza kwa injini ya dizeli ni 3482L/(KW.h), ambayo ni 1/10 tu ya seti ya jenereta ya turbine, na eneo la sakafu ni Ndogo, kwa hivyo usakinishaji wa kitengo ni nyeti zaidi.
• 3. Utiifu mkubwa wa joto na matumizi ya chini ya mafuta Utiifu mzuri wa joto wa injini za dizeli ni 30% na 46%, ule wa turbine za mvuke zenye shinikizo kubwa ni 20% na 40%, na ule wa turbine za gesi ni 20% na 30%. Inaweza kuonekana kwamba utiifu mzuri wa joto wa injini za dizeli ni wa juu kiasi, kwa hivyo matumizi yao ya mafuta ni ya chini.
• 4. Anza kwa wepesi na unaweza kufikia nguvu kamili hivi karibuni. Kuanzisha injini ya dizeli kwa kawaida huchukua sekunde chache tu. Katika usanidi wa dharura, inaweza kupakiwa kikamilifu ndani ya dakika 1. Katika hali ya kawaida ya uendeshaji, huletwa kwenye mzigo kamili ndani ya takriban dakika 510, na kiwanda cha umeme cha mvuke huanza kutoka operesheni ya kawaida hadi kitakapokuwa kimepakiwa kikamilifu kwa saa 34. Mchakato wa kuzima injini ya dizeli pia ni mfupi sana na unaweza kuanza na kusimamishwa mara kwa mara. Kwa hivyo, jenereta za dizeli zinafaa kwa ushirikiano kama usambazaji wa umeme wa dharura au mbadala.
• 5. Rahisi kuendesha na kudumisha Wafanyakazi wa jumla tu wanaosoma taarifa ya wafanyakazi kwa makini ndio wanaweza kuanza seti ya jenereta ya dizeli na kufanya matengenezo ya kawaida ya kitengo. Makosa ya kitengo yanaweza kukubaliwa kwenye mashine, matengenezo yanahitajika, na wafanyakazi wachache wanahitajika kutengeneza na kutengeneza.
• 6. Gharama nafuu ya kina ya kuanzisha mitambo ya umeme na uzalishaji wa umeme Ikilinganishwa na mitambo itakayojengwa, mitambo ya mvuke itakayowekwa boiler za mvuke, na mifumo mikubwa ya utayarishaji wa mafuta na matibabu ya maji, kituo cha umeme cha dizeli kina nafasi ndogo, kiwango cha ujenzi wa haraka, na gharama ndogo za uwekezaji.
Kulingana na takwimu za vifaa husika, ikilinganishwa na uzalishaji wa umeme unaoweza kutumika tena kama vile umeme wa maji, upepo, na nishati ya jua, pamoja na uzalishaji wa nishati ya nyuklia na joto, gharama ya pamoja ya uanzishwaji wa kituo cha umeme cha dizeli na uzalishaji wa umeme ndiyo ya chini kabisa.
Muda wa chapisho: Julai-08-2022
