Katika maisha ya kisasa, umeme umekuwa sehemu isiyopo au ya kukosa. Kuna njia nyingi za kuzalisha umeme, lakini kwa nini tunapaswa kuchagua jenereta ya dizeli? Hapa tunaangalia nguvu za jenereta za dizeli zinazotumika!
• 1.Daraja la uwezo wa mashine moja, vifaa vinavyofaa Seti za jenereta za dizeli zina uwezo wa kusimama pekee wa kilowati kadhaa hadi makumi ya maelfu ya kilowati. Kwa mujibu wa manufaa yao na hali ya mzigo, wana uwezo mkubwa wa kutosha na wana faida ya kutumika katika aina mbalimbali za mizigo ya umeme inayotokana na uwezo. Wakati seti ya jenereta ya dizeli inakubaliwa kama chanzo cha dharura na cha hali ya kusubiri, uniti moja au zaidi zinaweza kushughulikiwa, na uwezo uliosakinishwa unaweza kuwekwa kwa umakini kulingana na mahitaji halisi.
• 2. Kipengele cha nishati ya kitengo ni chepesi na usakinishaji ni nyeti kwa seti za jenereta za dizeli zina vifaa vya kuunga mkono kwa urahisi, vifaa vichache vya usaidizi, saizi ndogo na uzani mwepesi. Chukua kwa mfano injini ya dizeli ya kasi ya juu, ambayo kwa kawaida ni 820 kg/KW, na mtambo wa kuzalisha umeme wa mvuke ni kubwa zaidi ya mara nne kuliko injini ya dizeli. Kutokana na kipengele hiki cha seti za jenereta ya dizeli, ni nyeti, rahisi na rahisi kusonga.
Seti ya jenereta ya dizeli inayotumiwa kama ugavi mkuu wa umeme unaojitegemea hushughulikia mbinu ya vifaa huru, huku seti za kusubiri au za dharura za jenereta za dizeli hutumiwa kwa kawaida pamoja na vifaa vya usambazaji tofauti. Kwa kuwa seti za jenereta za dizeli hazifanyiwi kazi kwa kawaida sambamba na gridi ya umeme ya jiji, vitengo hivyo havihitaji chanzo kamili cha maji [Gharama ya maji ya kupoeza kwa injini ya dizeli ni 3482L/(KW.h), ambayo ni 1 tu / 10 ya seti ya jenereta ya turbine, na eneo la sakafu ni Ndogo, hivyo ufungaji wa kitengo ni nyeti zaidi.
• 3. Uzingatiaji wa hali ya juu ya mafuta na matumizi ya chini ya mafuta Uzingatiaji mzuri wa joto wa injini za dizeli ni 30% na 46%, ule wa turbine za mvuke zenye shinikizo kubwa ni 20% na 40%, na ule wa mitambo ya gesi ni 20% na 30%. Inaweza kuonekana kuwa kufuata kwa ufanisi mafuta ya injini ya dizeli ni ya juu, hivyo matumizi yao ya mafuta ni ya chini.
• 4. Anzisha kwa kasi na inaweza kufikia nguvu kamili hivi karibuni Kuanzisha injini ya dizeli kwa kawaida huchukua sekunde chache tu. Katika usanidi wa dharura, inaweza kupakiwa kikamilifu ndani ya dakika 1. Katika hali ya kawaida ya uendeshaji, huletwa kwa mzigo kamili ndani ya dakika 510, na kituo cha nguvu cha mvuke huanza kutoka kwa operesheni ya kawaida hadi imejaa kikamilifu na 34 h. Mchakato wa kuzima injini ya dizeli pia ni mfupi sana na unaweza kuanza na kusimamishwa mara kwa mara. Kwa hivyo, jenereta za dizeli zinafaa kwa ushirikiano kama ugavi wa dharura au chelezo.
• 5. Rahisi kuendesha na kudumisha Ni wafanyakazi wa jumla tu wanaosoma taarifa ya wafanyakazi kwa makini wanaweza kuwasha seti ya jenereta ya dizeli na kufanya matengenezo ya kawaida ya kitengo. Makosa ya kitengo yanaweza kukubalika kwenye mashine, matengenezo yanahitajika, na wafanyikazi wachache wanahitajika kutengeneza na kutengeneza.
• 6. Gharama ya chini kabisa ya uanzishwaji wa mitambo ya kuzalisha umeme na uzalishaji wa umeme Ikilinganishwa na turbine zitakazojengwa, turbine za mvuke zitawekwa na boilers za mvuke, na utayarishaji mkubwa wa mafuta na mifumo ya kutibu maji, kituo cha umeme cha dizeli kina alama ndogo, muundo wa haraka. - kiwango cha juu, na gharama ndogo za uwekezaji.
Kulingana na takwimu za nyenzo husika, ikilinganishwa na uzalishaji wa umeme mbadala kama vile umeme wa maji, nguvu za upepo, nishati ya jua, na vile vile nguvu za nyuklia na uzalishaji wa mafuta ya joto, gharama ya pamoja ya uanzishwaji wa kituo cha nguvu ya dizeli na uzalishaji wa umeme ni chini kabisa.
Muda wa kutuma: Jul-08-2022
