Kama chanzo cha umeme wa dharura, jenereta ya dizeli inahitaji kufanya kazi bila kukatizwa kwa muda mrefu wakati wa matumizi. Kwa mzigo mkubwa kama huo, halijoto ya jenereta inakuwa tatizo. Ili kudumisha utendaji mzuri bila kukatizwa, halijoto lazima iwekwe ndani ya kiwango kinachostahimilika. Ndani ya hili, kwa hivyo tunapaswa kuelewa mahitaji ya halijoto na mbinu za kupoeza.
1. Mahitaji ya halijoto
Kulingana na viwango tofauti vya insulation vya jenereta za dizeli, mahitaji ya ongezeko la joto ni tofauti. Kwa ujumla, halijoto ya vilima vya stator, vilima vya shambani, kiini cha chuma, na pete ya kukusanya ni takriban 80°C wakati jenereta inafanya kazi. Ikiwa itazidi, basi ongezeko la joto ni kubwa mno.
2. Kupoeza
Aina na uwezo tofauti wa jenereta zina njia tofauti za kupoeza. Hata hivyo, njia ya kupoeza inayotumika kwa ujumla ni hewa, hidrojeni, na maji. Chukua jenereta sambamba ya turbine kama mfano. Mfumo wake wa kupoeza umefungwa, na njia ya kupoeza hutumika katika mzunguko.
① Kupoeza hewa
Kupoeza hewa hutumia feni kutuma hewa. Hewa baridi hutumika kupuliza mwisho wa jenereta inayozunguka, stata ya jenereta na rotor ili kuondoa joto. Hewa baridi hufyonza joto na kugeuka kuwa hewa moto. Baada ya kuunganishwa, hutolewa kupitia mfereji wa hewa wa kiini cha chuma na kupozwa na kipoeza. Hewa iliyopozwa kisha hutumwa kwa jenereta ili irejeshwe na feni ili kufikia lengo la kutoweka kwa joto. Jenereta za kati na ndogo zinazolingana kwa ujumla hutumia kupoeza hewa.
② Kupoeza hidrojeni
Kupoeza hidrojeni hutumia hidrojeni kama njia ya kupoeza, na utendaji wa uondoaji joto wa hidrojeni ni bora kuliko ule wa hewa. Kwa mfano, jenereta nyingi za turbo hutumia hidrojeni kwa kupoeza.
③ Kupoeza maji
Kupoeza maji hutumia mbinu ya kupoeza maji mara mbili ndani ya stator na rotor. Maji baridi ya mfumo wa maji wa stator hutiririka kutoka kwenye mfumo wa nje wa maji kupitia bomba la maji hadi kwenye pete ya kuingiza maji iliyowekwa kwenye stator, na kisha hutiririka hadi kwenye koili kupitia mabomba yenye maboksi. Baada ya kunyonya joto, hukusanywa na bomba la maji lenye maboksi hadi kwenye pete ya kutoa maji iliyowekwa kwenye fremu. Kisha hutolewa kwenye mfumo wa maji nje ya jenereta kwa ajili ya kupoeza. Kupoeza kwa mfumo wa maji wa rotor kwanza huingia kwenye usaidizi wa kuingiza maji uliowekwa kwenye mwisho wa shimoni la pembeni la kichocheo, na kisha hutiririka ndani ya shimo la kati la shimo linalozunguka, hutiririka kupitia mashimo kadhaa ya meridional hadi kwenye tanki la kukusanya maji, na kisha hutiririka hadi kwenye koili kupitia bomba la kuhami joto. Baada ya maji baridi kunyonya joto, hutiririka ndani ya tanki la kutoa maji kupitia bomba lenye maboksi, na kisha hutiririka hadi kwenye usaidizi wa kutoa maji kupitia shimo la nje la tanki la kutoa maji, na huongozwa nje na bomba kuu la kutoa maji. Kwa kuwa utendaji wa maji wa kuondoa joto ni mkubwa zaidi kuliko ule wa hewa na hidrojeni, jenereta mpya kubwa kwa ujumla hutumia upoezaji wa maji.
Muda wa chapisho: Agosti-08-2023
